公海(555000)-官方网站

电梯冲顶！主机都裂开了！

某小区发生电梯冲顶事件，幸亏电梯轿厢内没有人员，否则可能造成人员伤害。现场有关图片如下：

由图片不难看出，威力巨大。不仅轿厢受损严重，驱动主机更是严重受损，主机箱体已经龟裂。

电梯人热评：

1、又是一起抱闸卡住导致的电梯冲顶事故！如果安装了独立的夹绳器或其他上行超速保护装置，进行上行超速保护制动，就不会再发生类似冲顶事故了。针对本次事故应该重点检查该电梯是否安装了夹绳器或其他独立的上行超速保护装置，不应该把事故的重点放在验证开关上，说老实话，那个开关的作用大家心里都有数，不要再自欺欺人了。否则电梯冲顶和开门走梯是无法避免的。

2、出现这种现象有一根本原因就是标准的制定 屡次前怕狼后怕虎的标准出台 发现问题默许可以带病运行不强制召回改进导致很多老旧电梯带病运行

3、看样子闸瓦好像不是一次性磨损成这样，会不会闸瓦早就已经磨损？

4、此款主机经常性更换抱闸闸瓦，会出现制动轮不均匀磨损！检验人员应当注意！

5、检验现场发现3-4次这种情况！也及时出具了严重隐患单建议立即停止使用！厂家答复为新抱闸闸瓦强度较高，加上此类型抱闸调整难度较大，导致制动轮会有不均匀磨损！

6、我们这也发现一起13vtr冲顶的事故，维保单位淘宝上买的配件，制动闸瓦尺寸和材质与原闸瓦完全不同！维保单位的原材料采购环节非常关键！

7、这款电梯投入使用较早，05年以前的，基本都没有上行超速保护装置。而且制动失效的话，那些制动器开闸检测，变频器过流检测统统没用。

8、我做过这种主机的鉴定，闸瓦磨损过热，造成蜗杆变脆，齿断裂，冲顶！要是有上行超速且有效就好了！

9、那个闸瓦都磨成U型了？

10、13VTR主机好淘汰了，据我所知已经发生多起因抱闸失效引起的事故。制动弹簧细，闸瓦接触面又小

11、像某某某2000系列，4.5年前就关注该立式曳引机，检验员现场发现过，闸瓦磨损至碳化，制动轮表面深痕。电机散热极差，而且传导给制动臂。夹绳器单独电池供电，稳定性耐用性极差。关键还是原厂家维保公司维保。

12、事故原因还是制动器失效造成的吧！炸裂处不是箱体的主要受力点，也可能早就爆裂了。

13、什么都是有备无患！疫情期间没有存款的断粮、断供了，汽车还有个手刹呢。加装夹绳器是必要的，别小看多这道保护，关键能有效避险。束手无策、重力加速度的场景你想到了吗？

14、以前曾经维保过一台同型号主机的电梯，闸瓦调整稍微不好就会磨损

15、不用看了 这个机房至少有一年都没上来了 看看磨掉的一堆铁末 看看挡厅门那只穿拖鞋的脚 专业程度可想而知 不知道封线有多少呢

16、13VTR好像没有夹绳器吧！是只有三根曳引绳的电梯，这个电梯或者没有例行正常的维保，或者定期检验也只是走过场。

17、我现在的认识是，只要是鼓式单推，双推，有制动臂进行传动的，都是高危曳引机，另外夹绳器和上超并不是有效阻止冲顶的思路，它也就是能施加一点阻力而以，同时还会因为实验磨损，钢丝绳会因为磨损，油污降低制动力

18、除了抱闸开关的日常检查维护，确保工作可靠有效外，还需在电枢磁电流的保护上，进行二次防护，一旦带负载电流过大，比如带抱闸运行，或者安全钳意外动作卡阻，能有磁电流进行过载受限保护，防止伤害扩大！