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力矩的调校

2018.07.26 来源:

力矩一般都有3个触点,有较真的人问三个触点分别有什么用?


先调80%的额定力矩,这时应减为低速挡,所有的运动机构在吊重物时都应是慢速档。再调90%的,这时驾驶室应有蜂鸣器报警提醒司机。再调100%的,这时应断电,不能再向前和起升。同时警铃大作通知现场所有人超载啦!

这是3个触点的力矩,还有4个触点的,如圆盘式总成力矩。那是在最大幅度,起吊最大起重量。(说明书上有)当超过最大起重量时应断电不能上升且报警通知所有人超载啦!

4个触点的用途和原理弄清了,再谈实际操作。由于力矩的工作原理是钢结构变形放大器,理论上为曲线,为了方便调整,我们看成线性变形分析,选取最大额定起重量的一半,如QTZ40走2的塔吊,我们选1吨的重物,在32米处各运动机构自动减速,变为慢速档。在36米处司机室报警,40米处停止向前和向上且警铃大作通知所有人超载。由于实际调校有点误差,我们一般有个10%的误差(也有人说成±5%),也就是必须在40米至44米之间断电且报警。同样在36至40米之间报警,32至36 之间减档。当然,接近小值为好。实际操作是我们选取1吨多重的重物,再查起重性能表得到幅度(多少米内),然后我们在现场离塔吊中心这么远的空地划线,再沿半径向外划多10%的线,向里划10%和20%的两条线。最后再让重物从里向外运动调校力矩。

在此强调一下 ,额定起重量是指在一定幅度内可以起吊的最大重量(这个额定起重量是变化的,要查起重性能表得到。千万不要和最大额定起重量等同)。在建筑工地上由于使用人员的素质较低,不能保证在一定范围内起吊,因此,我们建议以最大幅度最大起重量为工地上的塔吊的额定起重量,以防超载!也就是说,只要在建筑工地上问这个塔吊能吊多重?都是以最大幅度的最大起重量为准。在选塔吊型号时就考虑好。哪怕缩臂增加起重量也行!

再谈第4个触点的调校就好理解啦。这个触点就是在最大幅度,起吊最大起重量时,只要超载就动作。顺带说一下,正规的塔吊,最大幅度的最大起重量应该是最大额定起重量(起升机构的最低起重能力)的70%。那些厂家随意加长吊臂的都是不合规的。


我们平时检测时就查这3或4的触点可靠性(实际操作不做4校核)。其它的减速和报警不是太严格。所以有时只有一个触点工作(100%至110%)我们也判整机合格。但我们会开整改单留存。





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